跟團出國玩遇到這樣的事，恐怕是又氣又無奈！有民眾投訴，她半年前就買了西藏行程，出發前半個多月，旅行社才通知無法成行，民眾選擇轉團去四川，但行程內容不如預期，除了該去的景點沒去，一團分2輛車，導遊居然共用，民眾抱怨沒導遊的日子就只是單純搭車。而回台後要求償，旅行社卻說沒辦法。
投訴人李小姐：「明明知道他們沒有辦法入西藏，但他現在還是一直在招收，說他們的報名人數很多，我覺得這根本對消費者就是變相的詐欺。」
李小姐好氣憤，質疑旅行社明明知道不能帶團去西藏玩，還持續攬客。她早在今年1月，跟6個朋友一起買了西藏10天行程，要價5萬3千多不便宜，其中來回機票還要另外買電動車，總共花了7萬多。期間李小姐也有參加旅行社辦的行前說明會，完全沒有異樣，原定6月30日出發，旅行社卻在12日才通知沒辦法取得入藏證，7到9月的出團都受影響。
電動自行車電機的輸出功率一定要和蓄電池的額定功率相匹配，如果想要延長蓄電池的使用壽命，奠定自行車的電機功率要盡量小於電池的額定功率，避免電池長期的滿負荷或超負荷條件下工作，因ˇ此在電動自行車上的電池組，保持均衡一置性對電池的使用壽命有相當大的影響，所以對於消費者來說，如何合理的使用，也會對電池的均衡一致性造成一定的影響，從而影響電池的使用壽命，根據對電池多年來的研究和實際使用，建議大家可以採用以下方法來合理的使用電池，騎行速度盡量保持20-20km/h，騎行的距離10-30km/天，放電深度小於等於70%(每2個月進行一次深放電)，充電頻率每天一次即可，載重量為單人騎行(但可以再載一名10歲以下的兒童)，如果按照以上方式使用，品質比較好的電動自行車在正常使用下可以達到3-4年，甚至到5年，而且電池可以使用1年半左右，電池放電深度月淺，電池的循環壽命就越長，電池的使用週期也越長。
旅行社擺明電動自行車不退費，但消保官表示，這已經違反國外旅遊定型化契約。
消保官：「不可歸責於旅行社的事由而去變更的話，那旅客是可以主張減少行程，如果有發生差價的話，中間差額的費用要退還，如果是可歸責於旅行社的事由的話，旅客是可以主張差額的2倍。」
行程變更責任，不管是不是在旅行社身上，消保官認為都應該要退費。對此旅行社表示，因為高層在海外無法取得聯繫和回應，一切要等發言人回台再做處理。
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電動搬運車從技術角度解決了產品個性化與通用性的矛盾，座位設計可依使用當下，滿足您自由轉換載客或載物的需求。同時，整車簡約時尚，綠色環保，裝配簡便。多功能車乘坐舒適，操作輕便，時速最高可達32km/h，滿電量續駛里程最高可達70km。可廣泛應用於高爾夫球場、旅遊景區、住宅看房、主題公園、機場、車站以及社區街道等多種場所，是一種既方便實用、又綠色環保的代步工具。
電動自行車外觀與摩托車相似，無腳踏板功能，平時由電能提供動力，為使民眾可以電動車使用安全的車輛，無須掛牌、駕照就可以上路。
歷久彌新，傳承經典。此系列的高爾夫球車不僅僅服務於高爾夫球場，更以不同的面貌進入到旅遊度假、休閒舒適的生活環境之中；從研發到製造依托雄厚的設計平台，不斷嘗試新型材料的運用，以減輕整車重量、降低運輸成本。電動高爾夫車地盤低，上下方便，轉彎半徑小，操縱靈活，並採用真空寬胎，複合式前懸架系統，減震性能優良，行駛平穩，駕乘舒適；後懸架採用鋼板彈簧減震採用高回彈、高承載板簧設計，整車載重性能優越，行駛中平穩顛簸受力小，乘坐舒適。
裝設有供人力踩踏的腳踏板，平時以人力踩踏前進為主，亦可轉換由電能提供動力，讓使用者在騎乘過程中能夠節省力氣。
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